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    钢铁业还是要做好长期应对的准备,不断调整产品结构,提高企业的生产经营效率

    2018-06-14   来源:   点击数:0次 选择视力保护色: 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)   合适字体大小:
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       中国钢管信息港陆续报道:近年来,成安县把金属管业制造作为一个新产业进行重点培育, 煤矿用六角钻杆是何建刚最得意的作品之一。普通的钢管企业只生产钢管,而常熟异钢生产钢管后还要经过精密加工、热处理、后道加工等延伸加工,最终做成钻杆成品,是国内唯一一家从原材料到成品的地质钻杆生产企业。这一产品被世界五百强企业、全球最优秀的金属切削服务商美国肯纳金属公司列为指定产品。如今,肯纳金属在全球的分公司中有56家纷纷发来订单,常熟异钢正考虑扩大产能来满足客户需求。“我国钢铁业的‘严冬’已经来临,预计‘十二五’期间,全国粗钢产量增速很可能不会再达到二位数。”日前在杭州召开的新形势下钢铁物贸综合体发展论坛上,中国钢铁工业协会首席分析师李世俊做出了这样预判。
      
      “春天进入市场,您会收获秋天;秋天进入市场,只能遭遇寒冬。”
      
      全国粗钢产量增幅急剧回落到了1.1%。
      
      可这两年数据显示,“我国粗钢产量已明显出现增速下滑迹象。”黄英杰建议,未来钢贸企业要由过去依赖“卖产品”赚取差价,转变为围绕贸易主业提供增值服务,靠“卖服务”获取利润,拓展企业生存发展的空间,实现贸易商向服务商的根本转变。
      
      提及接下来的行情,他预计,6月份仍是钢价弱势下移反复筑底。如有短期好转,估计要到6月份以后。先后引进了世界500强中冶集团、中国500强天津友发等企业,初步形成了以管、板、件等为主导的装备制造产业集群,年产矩形管、螺旋管、高频焊管、热镀锌管等各类钢管820万吨。
      
      为加快推进制管产业的结构调整,该县积极引导企业引进新技术、研发新产品,缝合产业断层,促进产业升级。同时,依托区位优势和便捷的交通,大力发展以生产资料为主的物流园区,为制管企业提供原料供应、运输和产品销售平台。另外,他们还建立了成安县金属制管商务网络平台,开拓管材专业交易场所,吸引全国各地制管企业入驻物流园区,着力打造华北地区最大的金属管业制造基地。
      
      西本新干线高级研究员邱跃成为此告诉本报记者,受国内制造业与建筑业不景气影响,去年全国粗钢产量达6.8亿吨,尽管产能仍然很高,但同比仅增长8.89%。
      
      而今年上半年的钢材(3615,-17.00,-0.47%)形势更是不容乐观。1~6月份,全国粗钢产量同比才增长1.8%,增速同比减缓了7.8%。
      
      产能不再过度释放
      
      短期仍旧难以扭亏
      
      国内粗钢产量增速放缓已是不争事实。
      
      出口、内需、投资拉动是国民经济发展的三驾马车。李世俊表示,“十二五”规划出来之后最大的变化就是消费提前了,消费放在第一位,也就是意味着“十二五”期间我国钢铁产量会增长,但是增长的数量会减少。
      
      尽管上半年钢材消费增长水平同样出现回落,但估计全年粗钢消费量(包括出口)也在向7亿吨靠拢,整体供求关系大体平衡,今年全年至少不是非常严重的供大于求。
      
      李世俊认为,“十二五”期间,中国仍未完成工业化、城镇化,在“十二五”期间中国钢铁的数量需求仍会增长。他预计,“十二五”期间我国粗钢消费量将在6.7亿吨至8.5亿吨,相应的粗钢消费年增长为2%~7%。
      
      可当外部需求的大潮退去后,国内过剩产能仍会水落石出。“近两年钢铁业萎靡不振主因仍与前期钢厂产能过度释放脱不了干系。”
      
      据中国冶金建设协会去年底统计46家设计单位公布的数据显示,炼钢在建产能5504万吨,正在设计产能1930万吨,正在规划炼钢产能2108万吨,统计期间停止建设的规模600万吨。如果这些规划项目也开工建设并形成产能,今年将新增粗钢产能近9千万吨。
      
      正是受此影响,在需求不景气的时候,供需矛盾便严重显现出来。据西本新干线综合库存监测数据显示, 截至8月10日,全国综合库存总量为1539.95万吨,周减幅只有1.05%。而沪上螺纹钢总体还增仓1210吨,增幅为0.24%。
      
      “国内大中型钢铁企业今年1~2月份已陷全行业亏损,3~5月份扭亏为盈,到6月份再度出现1.18亿元的亏损。”邱跃成告诉《现代物流报》记者,7月份国内钢价平均跌幅超过300元/吨,国内钢厂出厂价格也全面大幅下调,钢铁企业亏损面将进一步扩大。
      
      加速行业结构调整
      
      中国钢管信息港陆续报道:应对危机缓解阵痛
      
      钢铁业陷入微利甚至亏损,且短期难以改观。
      
      快速解决产能过剩问题是改变这一现状的最佳途径。但从目前政策看,单独依赖市场或行政手段都无法短期内有效解决产能过剩问题。
      
      “市场已然销不动,钢厂仍然炼得欢”。邱跃成分析,随着钢厂亏损加剧,近期国内钢厂尽管停产检修增加,但实际上多以例行检修为主,只是部分钢厂将检修时间提前了,实质性减产并不明显。
      
      在会上,业内资深研究人士汪建华说,“长期而言,钢铁业还是要做好长期应对的准备,不断调整产品结构,提高企业的生产经营效率,发展多元产业。千万不要幻想要行动。”
      
      “我们的优点是熟悉钢铁,我们缺点是太熟悉钢铁。我们要从钢铁生产这一环节跳出来,把眼光扩大到整个钢铁业的活动过程,也就是所说的产业链。”李世俊认为,规模重要,精品重要,但作为企业稳定赢利更为重要。日本经济萧条时,曾通过造船、汽车、机械制造等产品出口间接出口钢材,这一“借船出海”战略值得我们关注。
      
      杭州富春崇贤金属港总经理吴军旗告诉本报记者,钢铁生产企业要加快淘汰落后产能,从产量的提升向优化质量和产品结构转变;实现区域性的产能集聚,提高产能集中度,解决产能不平衡问题;加速发展循环经济,落实节能减排联合;这是我国钢铁工业可持续发展的必然之路。
      
      与此同时,经营成本高、资金压力大不光对钢厂盈利能力产生影响,还一度给国内钢铁贸易企业带来生存危机。
      
      中国钢管信息港陆续报道:“银行贷给钢贸商的钱,大部分是通过开银行承兑汇票带出来的,加上银行贴现、钢厂贴息及手续费等,使得融贷成本明显增加。带来的款犹如鸡肋,嚼之无味,弃之可惜,在如今行情下,向银行贷款等于给银行打工,搞不好还得额外贴息。”
      
      
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