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    集装箱平车底架钢结构制造工艺

    2019-01-08   来源:   点击数:20次 选择视力保护色: 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)   合适字体大小:
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       中国钢管信息港小编认为:施工技术天津市钢结构住宅体系初探滕绍华(天津市建设管理委员会,天津300051)I丨TU392丨A丨文章编号丨10018498(2002)08001501 1城市住宅性能理想住宅应以满足人的居住行为作衡量优劣的根本标准。标准如下:①住区环境应作为选房的首要条件。住区环境包括生态环境、服务环境、建筑环境。②房型设计应以适应居住行为作为根本条件。房间的开间应易于家具摆放,进深应能满足采光要求,套内应能形成自然风的气流,层高应视面积大小而不感到压抑。③居住的舒适与安全。此外,施工质量、选材质量等也是住宅优劣的重要因素。
      
      C3型3TEU集装箱平车是为在澳大利亚铁路网准轨线路上运输集装箱而设计的专用平车该车在组焊质量性能上要求极高其车体为全钢焊接结构,主要由底架及其附属件等组成底架由中梁总成、端梁总成、枕梁总成、小横梁、侧梁等组成中梁总成为该车的主要承载部件,现就底架结构、组焊工艺分析如下1中梁制造工艺中梁结构见该车中梁是由腹板、中梁上盖板、中梁下盖板、隔板、冲击座后从板座、上心盘等组焊而成,采用的是板式组焊的双鱼腹箱形结构中梁腹板为2块T14与1块T12钢板组焊的部件,中梁上盖板为T16钢板拼接,中梁下盖板为T20钢板拼接,隔板为T8钢板各板材质均为Q345B或Q345E的低合金高强度结构钢(。365MPa,520MPa)中梁上的铸钢件,如上心盘、冲击座和后从板座等均采用ZG230- 210B级钢1.1中梁结构分析中梁总成组成1-中间垫板;2-枕梁盖板(中);3-中梁隔板;4-中梁上盖板;5-中梁下盖板;6中梁腹板;7-上心盘;8-后从板座;9-冲击座。
      
      1.2组装工艺分析中梁组装是保证整车质量的关键,直接决定了底架长度及组装精度为此,采用了经水平仪校平的专用中梁组对工装,并采用合理的定位基准及夹紧方式组装技术要求为:中梁的长度偏差为*10mm;心盘组装面处的中梁下盖板平面度公差1968-),男,黑龙江省龙江县人,工程师,1991年毕业于大连铁道学院铁道车辆专业,工学学士,现从事车辆工艺方面的技术工作。
      
      为1mm;两枕梁间中梁上挠度为1,26mm;牵引梁上挠或下垂不大于5mm为达到上述要求,在各板材组装前做了一些工艺调整:中梁腹板在下料时预制上挠度32mm;在中梁腹板接长时,工艺尺寸调整为名义尺寸+18mm实践表明,经调整的工艺尺寸完全满足了因焊接收缩变形而引起的在挠度及长度上的变化1.3焊接工艺分析由于中梁总成为双鱼腹的箱形结构,中梁上、下盖板及中梁腹板较厚,整体刚度大,出现旁弯、挠度C3型3TEU集装箱平车底架钢结构制造工艺时不易矫正,因此合理的焊接顺序是保证中梁组装的关键。
      
      26mm上挠度的要求,焊接时应先焊中梁隔板与中梁下盖板及中梁腹板与中梁下盖板的内侧焊缝,然后在中梁翻转机上焊接隔板与腹板的内侧焊缝中梁腹板与中梁下盖板外侧焊缝,且采用船形位置埋弧焊接船形位置焊缝成形好变形小,故中梁上盖板与中梁腹板的焊缝也采用这种焊接方梁上盖板上平面为主要的定位基准面,由于焊角大,焊接收缩量大,为避免因焊接收缩而引起上盖板的翘曲变形,中梁上盖板两侧翼预制3mm的反变形。盖板焊缝由中间向两侧对称施焊,这样可以释放焊接应力1.4中梁钢结构制造工艺1.4.1工艺流程(1)中梁组对:中梁隔板与下盖板组对一―组对中梁腹板一组对冲击座、后从板座一-焊接中梁内侧焊道一―焊接中梁腹板与下盖板外侧焊道(2)组焊上盖板:组对中梁上盖板一―焊接中梁腹板与上盖板外侧焊道(3)组焊枕梁下盖板(中)铆上心盘:中梁翻转180*――组对枕梁下盖板(中卜焊接枕梁下盖板(中)与中梁下盖板一―铣铆钉孔一―铆接上心盘1.4.2工艺过程(1)将中梁下盖板吊至中梁组对夹具上,靠挡块定位并夹紧(3)组对中梁腹板(用水平尺检测两腹板高度差,不允许超过1mm)后从板座、冲击座、中间垫板。焊接中梁腹板、中梁隔板与中梁下盖板角焊道,焊接冲击座与中梁腹板焊道与中梁腹板一侧角焊道,焊接冲击座与中梁腹板一侧焊道,然后翻转180*焊接另一侧焊道中梁下盖板角焊道,再翻转90*,焊接另一侧焊道(6)将中梁吊至组对中梁上盖板台位,利用夹具组对中梁上盖板板与中梁上盖板角焊道,然后翻转90*焊接另一侧焊道。
      
      (8)中梁吊至组对中梁上盖板台位,组对枕梁盖板(中),焊接枕梁盖板(中)与上盖板焊道(9)铣心盘铆钉孔后从板座铆钉孔,铆接上心盘、后从板座(10)在中梁矫正台位上,用火焰矫正中梁的扭曲、上挠度及牵引梁的上翘下垂等。
      
      1.4.3焊接方法由于中梁内侧各角焊缝的焊角不同,故分别采用04爪爪(电流200~ 240人)05爪爪(电流240~ 280A)的J506焊条进行手工电弧焊,焊接设备为交流弧焊机中梁隔板与中梁腹板焊缝,采用01.2mm的H08A焊丝气体保护焊,焊接设备为YB-500KPVTA的气体保护焊机中梁腹板与中梁上、下盖板的外侧焊缝,采用03mm(电流480~500A)的H10Mn2焊丝,船形位置埋弧焊接,焊接设备为MZi-1000埋弧焊机2底架钢结构制造工艺2.1主要技术要求10mm,宽度偏差±5mm,两心盘中心距偏差±8mm,底架对角线差不大于12mm(2)在底架上安装供集装箱装运的旋锁座。旋锁座组装后,底架上任意一个长为6096mm集装箱的4个旋锁座上平面之间的高度差不大于4mm,而长集装箱的高度差不大于6mm.同一断面内任一旋锁座上平面与中梁上平面之间应保证(28t 2)mm要求,允许调整旋锁座下面的调整板厚度。
      
      2.2工艺过程(1)将中梁总成吊至底架组焊夹具上,见用夹具的锁紧钩将两端牵引梁处的下翼面锁紧,使上心盘与支承座间密贴(2依次将端梁、枕梁、横梁、小横梁吊放到组对夹具上,调整好各梁与中梁上盖板上平面的高度及各纵、横向距离,满足要求后定位焊。
      
      (4)将底架吊至底架翻转台位进行第一次翻焊,焊接各梁腹板与中梁腹板。
      
      (5)将1次翻焊完的底架运至底架调平台位,检测中梁挠度、牵引梁下垂及端、枕、横梁端部相对中梁上盖板的高度差,并火焰矫正有关尺寸至合格(6)组对各梁上盖板,进行底架2次翻焊,焊接各上盖板与中梁腹板、中梁上盖板焊缝及紧急牵引座与端梁腹板间焊缝,并组焊上旁承冷热工艺(7)组对端梁、横梁锁座,将纵横向尺寸及锁座上平面与中梁上盖板上平面的高度调整至尺寸要求(9)焊接锁座与端梁、横梁间焊缝(10)组对下侧梁及脚蹬(11)进行第2次翻焊,焊接锁座与端梁横梁的(8)测量调整锁座之间的对角线差,符合公差要求后定位焊,组对底架附属件塞焊孔,脚蹬盘板与端梁间等形成焊缝,并焊接底架附属件底架组焊夹具1-风缸;2-定位样块;3-定位平台;4-顶丝;5-钢架。
      
      2.3检测方法合理精确的测量方法是保证该车整体组装的关键基于对锁座的上述要求,在底架组对工装的两侧设置了检测平台及检测样块组对端梁及其横梁丝,测量两钢丝交点上的高度差,20英尺集装箱的锁座高度差小于2mm,40英尺集装箱锁座高度差小于3mm,通过这种检测方法,保证了旋锁座的组对要求时,把样块放到检测平台上调整顶丝高度,用水平仪测量端梁总成及横梁总成端头的上平面与样块的上平面的平面度,再把检测样块放到锁座上,对角拉钢C3型3TEU集装箱平车底架钢结构按上述工艺方法制造,经批量生产及运行试验证明,完全达到了图纸的技术条件及性能要求(上接第13页)对旁弯的矫正见加热温度可达600 ~700C.加热区域根据变形大小确定5组装工作中应注意的问题组装工作是H形钢结构制造中比较重要的一环钢结构的组装对铆工的要求比较篼组装工作中,必须保证垂直度、端面平面度等。组装中很容易忽视的是盖板拼接焊缝和腹板拼接焊缝的错开问题由于很多盖板和腹板都是拼接料,因此要彼此错开600mm以上,并且要避开一些禁区,如钻孔区域在定位焊时,为了后工序自动焊的成形和吊运时的安全问题,应该尽可能使定位焊焊成细长形。中国钢管信息港小编认为
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