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    钢管高强混凝土轴压柱耐火极限

    2019-05-07   来源:   点击数:0次 选择视力保护色: 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)   合适字体大小:
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     中国钢管信息港媒体报道:主题词海底管道维修技术设备引起海底管道破坏的自然或人为因素主要包括悬空、内外腐蚀和机械损伤。早在50年代,美国就开展了水下管道修复技术和机具的研究及应用工作。到了70年代,海上油气田的开发转向了深水海域,国外石油公司也相继开发了深水海底管道的维修技术和设备。
      
      目前,己研究出了多种适用于海底管道维修的方式方法。维修的方式有水下维修和水上维修两种。水下维修是由潜水员在水下作业舱中完成;水上维修是将受损的管道提升到作业船上修复。海底管道维修所采用的方式方法取决于管道管径、水深、海底埋设深度、破坏的程度和类型、破坏的位置、采取的维修措施是应急性的还是永久性的、要求的维修时间以及现有设备和费用等因素。
      
      海底管道维修的内容有:①恢复管道的埋设状态;②填平被掏空的海床;③修复防腐层、混凝土加重层、阳极块;④完成堵漏及其他相关的工作。
      
      中国钢管信息港媒体报道:钢管高强混凝土轴压柱的耐火试验,研究该类构件柱在标准升温曲线下的力学性能和耐火极限1试验概况1. 1试件的设计及制作共进行了5个钢管高强混凝土构件的耐火试验研究试件设计时变化的主要参数有构件截面直径(D)以及防火涂料保护层厚度(Tp)试件的设计情况见表1,T为钢管壁厚;Np为试验时作用在柱子上的轴向压力;tR为柱实测的耐火极限。Nd为按DL/T5085-1999强混凝土轴压构件承载力试件采用的是直缝焊管。钢材强度由拉伸试验确定在进行钢材材性试验前,将钢管沿纵向剖开,做成标准试件,按标准的材料力学方法进行拉伸试验,可测得其屈服强度、抗拉强度及弹性模量:对于150mm的试件,分别为259MPa321.8MPa和1.62K105N/mm2;对于D=在进行试件加工时,首先做出长度为3770mm的空钢管,并保证钢管两端截面平整为了便于试件安装,加工两个边长为700mm厚度为20 mm的钢板作为试件两端的盖板,先在空钢管一端将盖板焊上,另一端待混凝土浇灌之后再焊接盖板及空钢管的几何中心对中,钢管轴线垂直于端板,并保证焊缝质量在试件两端钢管与端板交界处,分别设计了一直径为20 mm的半圆排气孔所有试件的总长度均为3810mm在进行混凝土浇灌时,为了保证混凝土的密实度,米用050插入式振捣棒伸入钢管内部振捣,在试件的底部同时用振捣棒在钢管的外部进行侧振混凝土浇灌两个星期之后,用高强水泥砂浆将另一端的混凝土表面与钢管抹平,然后再焊上另一盖板,以期尽可能保证钢管与核心混凝土在试验施荷初期就共同受力试件中混凝土采用自然养护的办法混凝土立方试块强度由同条件下成型养护的15 cm立方试块按标准材料力学为本次试验进行的所有试件的构件轴向变形(」)-升温时间⑴关系曲线直径对钢管高强混凝土柱耐火极限的影响是:直径越大,耐火极限越大;直径越小,耐火极限也越小。
      
      中国钢管信息港媒体报道:在其它条件相同的情况下,保护层厚度越大,耐火极限越大只要进行适当防火涂料保护,钢管高强混凝(GB50045-95)对柱耐火极限的规定例如,当柱耐火极限要求达到2.5h时,根据《高层民用建筑设计防火95),在用厚涂型防火涂料作保护层时,钢结构柱要求的保护层厚度为40 mm,而本次试验结果表明,对于直径为219mm的试件C4-4,当保护层厚度为15mm时,耐火极限可达到141 min可见,较钢结构柱相比,钢管高强混凝土柱具有更好的抗火性能,这主要是由于火灾下核心混凝土的吸热作用,以及组成钢管高强混凝土的钢管及其核心混凝土之间相互贡献协同互补和共同工作的结果3结论通过本次对钢管高强混凝土轴压构件的耐火试验研究,在本次试验参数范围内,可初步得到如下结论:钢管高强混凝土柱由于核心混凝土的吸热作用,及在火灾作用下钢管及其核心混凝土间的协同互补作用,使其具有较好的耐火性能,只要进行适当的防火保护即可达到要求的耐火极限;钢管高强混凝土柱在火灾下的性能与钢管普通强度混凝土柱基本类似
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