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    对大径内弧焊管的设施扩充的研讨

    2019-05-28   来源:   点击数:0次 选择视力保护色: 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)   合适字体大小:
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     中国钢管信息港调查队获悉:在管道工程施工前,首先应熟悉设计图纸和有关技术资料,对施工和安装人员进行必要的技术交底和技术培训,备齐工程材料和设备及施工机具,并经检验符合设计要求,通过沟道时应采取架空措施,其他地段的管道也应用钢管或水泥管代替,以免长年风吹日晒加速管道老化,在闸阀、水表等较重的设备与管道连接后,应在下面浇筑混凝土加以支撑,以免使其重量加在管道上。在每班安装工作停止时,管口必须进行封闭,以防杂物或小动物进入管道内。在施工过程中及时填写施工记录和质检表格,收集好工程材料合格证,绘制竣工图等,以备工程的竣工验收。
     
      测量放线及管沟开挖。根据地面高程和设计高程计算出管沟的开挖深度,然后根据管沟的设计底宽、边坡及开挖深度计算出地面开挖宽度,并用石灰标出地面开挖线。管沟的断面形状及深度主要取决于土质、管道的规格型号、当地的最大冻土深度及管道的开挖方法,管沟的底宽一般应大于管材直径40cm,以便于操作。采用人工开挖管沟时,管槽的形状一般为梯形,用机械开挖时,则为矩形;深度应稍大于最大冻土深度和管材的直径之和。
     
      在管线遇到软弱土层或岩石地带时,应对地基进行处理,对软弱土层进行夯实,对于坚硬岩石可采取超挖,再回填砂土的办法进行处理,以免管沟底部凹凸不平和凸起的尖锐岩石对管道造成损伤,管沟开挖出的土要堆放在同一侧,以便于安装施工。
     
      中国钢管信息港调查队获悉:管道及管件的安装。PVC管的连接方式一般为承插加密封圈连接以及热软化扩口承插连接,管道和管件(如弯头、三通、变径管等)的连接以及管件和管件的连接有承插加密封圈连接、胶接粘合承插连接,管道及管件和设备(如水泵、水表、闸阀等)的连接则为法兰连接。
     
    (1)校正焊管管径、椭圆度、桃形凸度和直线度,使得钢管尺寸达到精度要求。
     
      (2)消除焊接过程焊缝部位残余应力,避免石油或者天然气中H 2 S在焊缝应力集中的区域产生氢脆而导致裂纹。
     
      (3)消除UOE或JCOE制管成形过程中O成形环节焊管被压缩加工产生的所谓“包申格效应”(Baushinger Effect),不同钢种可以增加钢管强度0%15%.扩径机作为大口径直缝埋弧焊管机组的一部分是提高钢管质量的一种极为关键的装备。在制管生产中,已开始广泛得到运用。
     
      2立式管端机械扩径机参数确定
     
      2. 1扩径力的计算
     
      扩径力指采用机械扩径方式扩制一定长度和壁厚的管状制品时,施加于锥体上的轴向作用力,是设计液压缸的依据。
     
      2. 2. 2扩径整圆行程
     
      扩径空行程结束后,模具继续沿管坯径向运动,使管壁产生弯曲弹性变形,椭圆管坯的短轴段开始向内弯曲,即曲率半径减小;长轴段向外弯曲,即曲率半径增大,最终椭圆截面变形为圆环截面。
     
      2. 2. 3扩径变形行程
     
      完成扩径整圆行程,扇形模块继续沿径向运动开始扩径变形阶段,管坯开始发生塑性变形,模块的径向位移与扩径率和管坯的壁厚变化有关,可按体积不变原理推导得出,计算扩径变形行程S 3:S 3 =αPR m0 +αP t 0 2(1+αP)(8)式中:αP―塑性扩径率。
     
      2. 2. 4补偿扩径回弹行程
     
      扩径行程结束,模块回拢,管坯发生回弹,回弹行程S 4:S 4 = -αeR m0(9)式中:αe―回弹率。
     
      补偿扩径回弹行程:S 5 =αeR m0(10)对于相对壁厚较小的情况,薄壁管在理想弹塑性材料模型下的回弹率:αe =σs E×100%考虑加工硬化时,薄壁管机械扩径的回弹率可以用(11)或(12)近似计算。在等向强化假设和线性弹塑性强化材料模型下。
     
      2. 2. 5扩径过程模具总行程
     
      3立式管端机械扩径机设计分析
     
      3. 1扩径机整体设计
     
      3. 2扩径机液压系统的设计
     
      采用电机带动高低双泵2、3供油,通过可调溢流阀5Ⅰ、7Ⅱ来控制扩径工况的压力,其中由溢流阀5Ⅰ控制扩径空行程和扩径整圆行程两个阶段的压力,溢流阀7Ⅱ控制扩径变形行程、补偿扩径回弹行程和保压三个阶段的压力,可调溢流阀18Ⅲ来控制扩径回程工况的压力。
     
      3. 3扩径机整体数值分析
     
      中国钢管信息港调查队获悉:利用大型三维设计软件I-DEAS,取机械扩径机的1/8进行建模。网格划分选用四面体结构,网格个数为69421个,节点个数为147244个。利用大型有限元软件MARC分析计算,后处理结果应力分布角线以及同一条轨道上两个车轮的同位差,因此,需要重新移动车轮的位置。对角线的调整理论上只需调整位置不对的车轮,但实际修理时,通常尽可能调整从动轮,不调整主动轮。只要大车不“啃轨”,即使对角线误差,也可不调整。
     
      车轮跨距L l =L 2,车轮基距b l =b 2,只有对角线D l >D 2。应移动从动车轮的位置,使对角线相等,即D l =D 2。车轮跨距L 1 >L 2,车轮基距b l < b 2,而对角线D 1 >D 2。如果轮跨b 1与b 2之差在10mm以内,而车轮跨距L 1与L 2之差又在规定范围内,可不调整主动轮Ⅰ,只需调整从动车轮Ⅱ的位置即可。
     
      若超出上述范围时,会影响车轮的窜动量,此时,应调整车轮Ⅰ和Ⅱ,将对角线调整在允许的偏差范围之内。
    承插口加密封圈连接此种连接方式是PVC管道安装工程中应用最为广泛的一种连接方式。在1990年欧洲经济共同体援助的甘肃省发展灌溉示范项目施工中,所有材料全部从欧共体国家采购,管材及管件的加工比较精细,尺寸偏差小,所以管道安装采用人力用钢钎将插口直接推入承口。
     
      中国钢管信息港调查队获悉:安装步骤:将肥皂块切碎,用水熬成糊状,用作润滑剂,安装前,首先用钢尺测量承口的深度,在插口上用彩笔画上标记,用以在安装时确信使承插口结合充分,然后将管道承插口清理干净,在承口内放入橡胶密封圈,检查其是否平整,在承口的内壁和插口的外壁均匀涂抹润滑剂,将所要安装的管口对好、放直。其时,由于已安装好的管道是固定的,在将要安装的管子的另一端离管口2~3cm处的管槽内钉上钢钎,钢钎的长度以钢钎钉入管槽底部后露出管槽地表50~60cm为宜,在钢钎和管口中间夹一小块木板,以防用力时损坏管口,然后用力使钢钎将插口推入承口内,检查所做标记是否到位,用这种方法安装PVC管道速度快,简便易行。在引大灌区万亩节灌工程施工中,PVC管承插口加密封圈的施工,润滑剂用的是洗洁精。目前,聚乙烯膜的连接大部分采用热焊法,较其他方法更能保证连接质量,并便于检测。
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