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    浅析汽轮机安装时管道的浮动连接

    2019-06-06   来源:   点击数:0次 选择视力保护色: 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)   合适字体大小:
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     中国钢管信息港编辑中心获悉:轴油在安装润滑油和顶轴油系统时,要保证最终的油质合格和顶轴油系统投入。在汽轮机轴系初步找正后,即汽缸扣盖后进行圆周检查和碰撞检查。为保证顶轴油的按时投入,在施工中合理安排油系统施工和缩短油冲洗时间成为制约汽轮机本体安装的重要因素。在施工中,重点进行了缩短油冲洗时间、提高油质清洁度的工作。
      
      管道比阻、动力粘度的确定,采用下面的常用公式来计算管道的沿程水头损失:hf1=KLV2D2g=AlQ2l(1)式中:A=8KP2gd5=806904K为管道的比阻;(2)hf,管道的沿程水头损失,mH2O;K,为沿程阻力系数;d,管径,0.104m(DN40mm);Ql,水流量m3h;l,管道的测量长度,
      
      在试验中,由于实验所用管径已确定,所以,管道的沿程能量损失是水的流量和气体的流量的函数,即:hf2=f(Q1,Qg)(3)将公式(1)代入(2),整理可得到管道的比阻A=hfLQ2l(4)将公式(2)代入公式(3),整理可得管道的沿程阻力系数:K=31389@106hfQ2l(5)212沿程水头损失与水流量的关系设在进气量一定的情况下,由拟合出来的曲线可知,曲线形式为:f(Ql,Qg)=a+bQl+cQ2l(6)Ql,表示水的流量,m3/h;Qg,表示空气的流量,m3/h。
      
      实验中,当流量较小时,水泵不能吸入空气或者水泵停止工作,此处,Ql>415m3/h,将公式(6)代入公式(5)可得:K=31389@106a+bQl+cQ2lQ2l(7)整理后可得到一定进气量下的沿程阻力系数:K=31389@106aQ2l+bQl+c(8)由上式可知,管道的沿程阻力系数与管道的水流量的关系,随着流量的增大,管道的沿程阻力系数在逐渐的减少。式中参数a,b,c与进气量有关,在进气量一定时,参数a,b,c依照拟合出来的方程确定,从而可以得出在不同水流量下的管道的沿程能量损失。
      
      中国钢管信息港编辑中心获悉:两相流的平均粘度系数的计算依照Meadm公式:1L=xLg+1-xLl依据萨特兰公式:t=15e(T=288115K)时,空气的Lgo=117894@10-5Ns/m2,常数C=11014K<5>则得出在试验温度20e下Lg=118134@10-5Ns/m2vg=115049@10-5m2/s其中Ll=1@10-3Ns/m2vl=0101@10-4m2/s,x、L、Ll、Lg、v与vl分别为干度、平均动力粘度、水的动力粘度、空气的动力粘度、水和气体的运动粘性系数。
      
      (1)提高安装人员的质量意识,保证安装质量。安装前检查确保管道内部清洁,每道口均需有工地授权的质检人员检查签字认可后方可进行管道焊接。采用内部充氮的氩弧焊接工艺焊接,提高焊口的质量。
      
      (2)自制加热水箱接入冷油器以提高润滑油温度。在润滑油主油箱处接入精密滤油机,旁路循环主油箱内润滑油。油质检验采用在润滑油进油口加装3Lm滤网,检查杂质颗粒数在厂家说明书允许范围内,并取油样化验,结果符合国家标准后,油冲洗工作结束。
      
      (3)进行系统循环。当油质符合标准后,对油系统进行打压试验,拆除冲洗用临时件,清理轴承箱内部,润滑油进入轴瓦,系统调试、冲洗,油质合格后,投入顶轴油,满足汽轮机的安装。
      
      中国钢管信息港编辑中心获悉:为防止高、中压缸的负荷分配值在管道与汽缸连接后发生变化,与汽缸连接的主蒸汽管道、再热冷段管道、再热热段管道均采用无应力连接方式,中压主汽门的安装采用调节阀体弹簧支架的弹簧压缩值来保证无应力连接。通过管道的无应力连接,保证高、中压缸的负荷分配不受管道连接的影响,避免机组振动。
      
      汽轮机对轮为无垫片、子口连接,将对轮螺栓孔由传统的铰孔改为磨孔工艺。引进德国生产的磨孔机、日本生产的内径测量仪以保证对轮孔的精度,对轮螺栓由专业的机加工厂家加工,保证了对轮螺栓的精度和重量,提高了安装质量。因此,在邯峰发电厂的汽轮机安装中,由于施工方法得当,使得整个安装工程项目全部符合设计要求,顺利通过了国内的各项检验和监检,机组调试一次成功,表明该施工方法有效、可行,可咨借鉴和采纳。
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