中国钢管信息港调查队获悉:对于PE管道的抗震性能,业内人士的认识比较统一:PE管具有独特的柔韧性和优良的耐刮伤能力,容易移动、弯曲和穿插,遇铺设路面沉降、错位也不容易断裂造成伤害,抗震性能好。在1995年日本神户地震中,唯一未造成大规模损坏的管道就是PE燃气管和给水管。也正是因为包括PE管的这种优点在内的诸多优点,使之在欧洲管道市场占有重要的位置,并成为美国十几年来各种塑料管道产品中应用量增长速度最快的管道产品。
在PE类管道产品中,一种以 PE为基材、以钢丝网骨架增强的复合管材钢丝网骨架塑料(PE)增强复合管的抗震性能也受到了关注。这种管材在继承了纯PE管道各种优点的基础上,因为钢丝网骨架的增强作用,使得它适应地面沉降等条件的能力更加突出。在奥运场馆建设过程中,这种管材就是因为上述优点而被选作国家体育场的埋地生活用水管材。
对于柔性接口的pvc类管材的抗震性能,部分消费者还存在一些认识方面的误区误以为该产品的接头与其管材产品本身一样比较脆。但相关资料显示,柔性接口的塑料管材,其抗震性能也是比较明显的。与PE类管道中的钢丝网骨架塑料增强复合管一样,pvc类管材产品的改性产品PVC-M管的抗震性能与PVC-U相比,有过之而无不及。
而据专家介绍,除塑料管材外,部分金属管道产品和混凝土管的抗震性能也是比较突出的。金属管道产品中,离心球墨铸铁管由于其延伸性和抗震性能突出,在遇到地形发生变化时,安装后的球墨铸铁管可沿轴线偏转35度,在地震中的破损率非常低。根据相关行业协会提供的资料,预应力钢筒混凝土管(PCCP)的抗震性能也比较理想。据介绍,PCCP管体为刚性管,而接头采用承插式,具有可挠性。
冷藏集装箱船中的维护平台可以保证舱内斜梯的布置。考虑到冷藏箱备件搬运进出货舱的需要,该船在货舱内部全部采用了斜梯形式,梯道净宽度达到0. 7米。而且,每层平台最窄处的净宽度也达到了0. 8米。这就为以后设备搬运提供了充足的空间。
中国钢管信息港调查队获悉:足够的平台宽度允许布置较大尺寸的通风管道。由于冷藏箱对通风换气次数有较高的要求,为了提供足够的换气量,该船在货舱内设有大尺寸的专用进/排气风道,进气风道沿船长方向被布置在纵向箱型梁的下方,并从舱底向两侧延伸直到舷侧。
排气风道则被布置在货舱前后两端的横舱壁上,其排风口可到达每个箱位的制冷机单元一侧;舱底上集装箱底座的高度也被抬高,以便为空气的流通提供充足的空间。该船从外观上与普通全集装箱船的最大区别在于其甲板上每个货舱中间以及纵向箱型梁的位置都设计了容纳大功率风机组的风机室。风机室横跨横舱壁,可将相邻两个货舱的风机都容纳在其中,既起到了保护风机的作用,又作为排风的最终风口。
另外,船厂还充分利用船体中心线的纵向箱型梁,作为容纳进风风机的风机室,在其下部连接送风管道。既充分利用了闲置空间,又给进风创造了流畅的通道。
一、不用任何辅助工具或材料,直接弯曲管材至所需弯度。这种做法的缺点是:易造成弯曲部分的管材缩径,甚至死折,影响水流量;连接后管材因张力回弹,与分水器连接处在高压水流的冲击下容易松动、脱落;弯曲角度不容易控制,安装后外观相对散乱。
二、分水器下方用弹簧插入地暖管内,强制过度弯曲,然后接分水器。这种做法的缺点是:在强制过度弯曲过程中,管材虽不缩径,但对管材的局部外侧过度拉伸,甚至造成地暖管材外壁出现无法修复的白化,破坏了管材的承压力和使用可靠性。
三、用金属弯管卡辅助管材弯曲定位。此种做法虽能解决上述两种做法中的缺点,但由于其自身由金属冲压而成,大部分因冲压形成的飞边毛刺,在安装过程中会划伤地暖管,这就大大降低了地暖管的耐温、耐压性能;此外,由于地暖管材与金属弯管卡擦热膨胀系数和膨胀力不一致,在长期热胀冷缩摩擦过程中,加上管材自身的向外张力,加剧划痕的深度,导致地暖管漏水,给地暖系统的安全埋下严重隐患。
而塑料弯管卡由于如下优点,有望彻底解决地暖管材90度转弯的稳定、统一、安全和标准等技术难题:1、省事:分水器下边的管材安装只需把塑料弯管卡往管材上一套,就可有效解决管材扭曲、回弹、死折、缩径等问题,非常方便。
2、增加地暖使用寿命:用塑料弯管卡安装管材,可以有效避免安装过程中出现划痕、白化,事实证明,使用塑料弯管卡的成本远远低于修复管材划痕和白化的成本;提高了地暖管材安全可靠性,从而增加了地暖的使用寿命。
3、安全性高:通过塑料弯管卡把管材直立支撑在分水器下方,杜绝管材回弹,增加稳定性。
4、在受到高压水流冲击时,可有效预防地暖管和分水器接口松脱。
5、永不生锈:全部使用塑料材质,安装后不用担心锈蚀,与地暖管同寿命。
6、美观:业主会感受到分水器外露部分管材安装的规范、整齐、统一,提升了地暖的价值与品位。中国钢管信息港调查队获悉